• 减速电机的发展趋势

    20世纪70-80年代,世界上减速电机技术有了很大的发展, 且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速电机的发展趋势如下: 1、高水平、高性能:圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高; 2、积木式组合设计:基本参数采用优先数,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本; 3、型式多样化,变型设计多:摆脱了传统的单一的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面...

  • 如何选择调速电机的功率大小?

            选择电机时,应根据负载和使用环境的实际情况进行选择,选择时应注意电机的功率应尽可能与负载相匹配,正确选择电机,功率、种类、型式是极为重要的。最常用的方法是类比法来选择调速电机的功率。所谓的类比,并与同类生产机械中使用的电机功率进行了比较。那么如何选择调速电机的功率大小?下面由正科马达厂家的技术人员为大家介绍:   具体方法是:了解我单位或附近单位的类似生产机械使用多少功率,然后选择基准电机的类似功率进行试运行。测试运行的目的是验证所选的发电机是否与生产机器匹配。      验证方...

  • 为什么齿轮减速电机的齿轮大多是斜齿?

    构成齿轮减速电机的齿轮分为斜齿轮和直齿轮。为什么大多齿轮减速电机的齿轮是斜的? 我们可以比较原因。 1.与直齿轮相比,斜齿轮减速电机轴的位置更自由。例如,用斜齿轮的差速器传动轴不用与后轴处于同一水平面上。 如果是直齿轮,则要在同一水平面上。 2.降低噪音,齿轮减速电机如果使用斜齿,那么在相同的速度下,噪音会比直齿低很多。原因是齿轮减速电机的斜齿轮的表面是先点接触,然后过渡到表面接触,然后到点接触。直齿轮是线面线的接触。斜齿的过渡更平滑。因此,接触的突然改变而产生的噪音比平齿小很多。 3.斜齿轮具...